Historische Bilder und Texte über die Ta 152 und deren Analyse   

Hier in dieser Rubrik möchte ich einige falsche Darstellungen und Interpretationen richtigstellen. Das soll anhand von Aufzeichnungen und Dokumenten erfolgen. Hier sollen Dinge aufgegriffen werden die sich weit verbreitet haben aber nach Faktenlage nicht beweisbar sind.

Denn weil bis heute teilweise falsche Bildunterschriften zu finden sind, und diese werden ohne Überprüfung  einfach abgeschrieben.

Nach meinen Möglichkeiten versuche ich diese Bilder dann auch mit einer richtigen Analyse zu versehen. Sollten mir dabei Fehler unterlaufen, bitte ich euch liebe Leser, mich dazu zu kommentieren. 

Ich finde es immer wieder spannend wenn Sammler beim betrachten eines sw Bildes, z.B. eines Cockpitbildes , einer Flugaufnahme den Typ einer Ta 152 sofort erkennen können. Leider wird auch diese falsche Information immer wieder verbreitet, anstatt einfach zu sagen das mit diesem oder jenem Bild nichts zu Identifizieren ist, eines der Beispiele ist der Luftkampf am 14. April 1945 zwischen Tempest und Ta 152. 
Auch wurde es beispielsweise bei der III./ JG 301 nicht üblich neben der Taktischen Kennung die Werknummern zu verzeichnen, deswegen gibt es eigentlich keine Zuordnung eines Flugzeugführer dieser Gruppe zu einer Ta 152 Einsatzmaschine.

B-24 Liberator Abschuss

Quelle En - Archiv

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Ta 152 H-0 NASM

NASM

NASM (2)

NASM (3)

NASM (4)

Das sind sehr seltene Einblicke in das Cockpit der einzig erhaltenden Ta 152 H-0 mit der Werknummer 150010. Die Bilder stammen aus den 70ziger Jahren, und zeigen die weitgehende  komplette originale Instrumenten Ausrüstung, bis auf wenige  amerikanische Instrumente. In der rechten Cockpitseite ist u.a. ein Kraftstoff-Vorratsmesser verbaut, außerdem erkennbar auf der rechten Gerätebank, die Selbstschalter und der Anlassstarter unter der Sicherungsklappe. Die Sauerstoffanlage rechts unten ist aus Sicherheitsgründen bei Beutemaschinen durch amerikanische ersetzt worden. Auch die Funkanlage auf der linken Seite, ist durch amerikanische ersetzt worden.  

Quelle Sammlung Peter W. Cohausz 

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Flugbuch Ofw. Walter Loos 

Diesmal geht es um angebliche Flugbuch Einträge von Ofw. Walter Loos. Ab dem 10. April 1945 war Walter Loos Flugzeugführer beim Geschwaderstabsschwarm, und seine letzten Flüge waren mit der Ta 152.

In einem englisch sprachigen Forum fand ich folgenden Eintrag;

Ofw Walter Loos, Ta152, White 3, 20.April 1945 6:20-7:29
Ofw Walter Loos, Ta152, White 4, 24.April 1945 5:50-7:05 Abschuss 2 Laag 9
Ofw Walter Loos, Ta152, White 4, 25.April 1945 20:00-21:15 Abschuss 1 Laag 9
Ofw Walter Loos, Ta152, White 4, 30.April 1945 15:50-16:55 Abschuss 1 Laag 9

Mir liegt eine Kopie vom Original Flugbuch von Ofw. Walter Loos vor

Die Angaben von Flugzeugtyp, Einsatzzeit und Abschüsse stimmen überein,  was für mich absolut schleierhaft ist, woher kommt die Aussage "White 3...."usw .

Diese werden im Flugbuch nicht erwähnt.

Und Google man mal nach Ofw. Walter Loos so tauchen, Modellbau Bilder der Ta 152 mit einer grünen 4, und auch Farbprofile der grünen 4, Ta 152 sogar noch mit der Werknummer 1500010. Diese Zuordnung bezieht sich darauf das Ofw. Walter Loss im Geschwaderstab geflogen ist, und die grünen Ziffern dem Stab zugeordnet werden. 

Es gibt keine gesicherte Quellenlage die bestätigt das nur ausschließlich grüne Ziffern beim Geschwaderstab geflogen worden sind

Wenn eine Quelle außer dem Flugbuch benutzt worden wäre, die ein Farbliche Zuordnung legitimieren würde müsste diese angegeben werden.

Es gibt wenige Aussagen aus Erinnerungswerken (Reschke Grüne 9) die sich klar auf eine Farbe beziehen. 

Bitte gerne melden wenn jemand Schriftliche Hinweise auf Farben der Kennziffern hat.