Das Jahr 2017 hat fortschritte im Bereich Rumpfgerüst gebracht.
Einige der hier gezeigten Einbauten werden später aber aufgrund neuer Erkenntnisse umgebaut.
Vorab möchte ich euch liebe Leser diese beiden Bilder der Führungsbleche 8-190.105-2503 links und rechts nicht vorenthalten, beide Führungsbleche sind beschliefen und in RLM 66 lackiert. Diese Arbeiten waren noch aus dem Dezember 2016, und somit abgeschlossen.
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März 2017
Weiter geht es mit dem vorbereiten Sitzschienen und dessen Halterung, und Probeeinbau eines GFK Panzersitzes.
Abschluss Bild
Anmerkung zu diesem Bild, der GFK Panzersitz und auch das Sitzkissen, werden später durch ein original Panzersitz ersetzt. Beides hier dient nur Fotozwecke.
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April 2017
Kleine Anmerkung vorweg; habe mich für die Beiträge aus dem 2017, für eine kleine Monats Beitrag Umänderung entschieden, weil der Bau und Einbau des Druckdichten Deckels etwas komplexer von den Bilder wird, sodass dieser eher zum ende des Jahres 2017 hier vorgestellt wird.
Hier eine kleine Bilder Serie von den lackierten Sitzlagerung L 190.101-28 und R 190.101-29, und ein lackierten Anschlag L 190.101-28 03 und R 190.101-29 03.
Abschluss Bild
Was mir aber leider erst nach dem lackieren der Sitzlagerung auf gefallen ist, und obwohl ich immer wieder zwischen durch die Bilder angeschaut hatte, ist mir erst nach dem Einbau bei Arsenal 45 aufgefallen, das bei der Ta 152 H-0 und auch meinem Vorbild einer Ta 152 H-1, nur die aus Flug Richtung gesehene linke Lagerung in Grün grau lackiert war bzw. Aluminium blank ist. In der Ta 152 H-0 war jedoch nur die linke Sitzlagerung in Grün grau lackiert. Die rechte Lagerung war hinten bei der H-0 und der H-1 nur in Aluminium blank.
Ich bin mir noch nicht sicher ob ich den kleinen Fehler bei den Sitzschienen noch ausbessern werde. Der Vorteil ist zur Zeit das ich an diese beiden Stellen gut dran komme.
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Juni 2017
Im Juni ging es weiter, mit Spant 1A oben die Holzplatte 152.105-02.
Anmerkung von mir:
Durch mithilfe vieler Detail Bilder von der Ta 152 H-0 in NASM Washington (an dieser Stelle nochmals danke an das NASM Museum) ist auf den Bildern erkennbar, das es sich bei der Holzplatte um eine Buchensperrholz handelt, mir lag auch ein amtliches Dokument vor. Vorläufige Arbeitsanweisung für den Bau der druckdichten Kabine Ta 152 H 8-152.105 , Blatt 8 steht Der Spant 1a, 8-152.105-02 besteht aus 5mm dickem Vielschichtsperrholz Buche Sorte 2. Auf den Bildern der Ta 152 H-0 in Washington D.C. ist auch erkennbar, das es sich bei dieser Holzplatte um eine Buchenholzplatte handelt.
Hier erstmal der Auszug aus der Ersatzteile Liste Rumpfwerk, die den Spant 1A oben 152.105-02 Holzplatte zeigt
Zwei zusammen gefügte original Bilder der Focke-Wulf Ta 152 H-0 in NASM, Washington D.C.
Was ich hier nicht unerwähnt lassen möchte ist, das es wirklich extrem schwierig ohne Zeichnungen, Originalfragmente und nur auf Basis verschiedener Bilder sowas korrekt umzusetzen.., Die Ta 152 ist so anders in Ihrer Konstruktion, das Erfahrungswerte anderer Luftwaffe Maschinen nicht wirklich nutzbar sind. Mit dem Bildmaterial was ich der Firma Arsenal 45 zur Verfügung gestellt hatte, konnte Arsenal die Holzplatte rekonstruieren. Ich hatte zwar auch Bilder aus dem Innenraum, was aber fehlte, war ein Bild . Leider hatte Arsenal 45 kein Bild aus dem Innenraum aufgenommen mit Abständen zum Boden bzw. zum seitlichen rechten Spant, mit tatsächliche Werte. Das hätte uns mehr Gewissheit geben.
Zwei Bilder zeigen schon den Nachbau des druckdichten Deckels, dazu kommt ein separater Beitrag kommen
Weitere Bilder vom Nachbau der Holzplatte bei Arsenal 45
Anmerkung von Arsenal 45: ganz nebenbei, die exakte Winkelstellung der oberen beiden parallelen Steckerdurchführungen zu errechnen hat fast zwei Stunden gedauert.
Die Spant 1A oben Holzplatte 152.105-02 ist nun im Rohbau fertig! Zudem sieht man die gelbliche Beschichtung für die Holzplatte. Diese Beschichtung wurde von Arsenal 45 aufgetragen, damit nichts splittert.
Anmerkung von mir: denke das damals nicht so eine gelbliche Beschichtung auf getragen wurde, und wenn es nach mir gegangen wäre, wäre diese nicht aufgetragen worden!
Die komplizierte Fräsung der Unterkante ist auch auf den Bildern zu erkennen.
Im unteren Bereich ist eine dezente Einbuchtung in der Abschlusskante. Diese dient dazu, dass das Drückteil im unteren Blechsegment perfekt zum Druckschott passt. Dieses wunderschöne Rand Bild an der Holzplatte siehst Du ebenfalls auf den Bildern.
Abschluss Bild
Die komplette Platte neu machen wäre völlig unverhältnismäßig und damit hätten wir noch mehr Zeitaufwand. Zumal die aktuelle Platte sehr gut geworden ist, soweit die Firma Arsenal 45.
Als Ergänzung zu oben, möchte ich hier nochmal erwähnen, das aus einer gesicherten Fundstelle einer Focke-Wulf Ta 152 H-1, hier gut und klar erkenntlich, eine Buchensperrholz Platte, diese wurde augenscheinlich zum Ende nicht mehr lackiert, wahrscheinlich aus Sparmaßen.
